Pasos a seguir para comprar coches americanos de importación

En un mundo cada vez más globalizado, es común encontrar coches que se comercializan tanto en América como en Europa. 

Sin embargo, es imposible complacer gustos muy específicos y ofrecer exactamente los mismos coches en ambos extremos del Atlántico. 

Muchos han quedado asombrados con la oferta norteamericana, de manera que consideran viable importar un coche americano en España.

Lo primero que tienes que valorar es contratar un seguro temporal de coche hasta que puedas formalizar uno propio con tu compañía aseguradora de confianza.

Con ahorros que pueden llegar hasta el 33%, importar coches americanos es una opción interesante para aquellas personas que busquen, por ejemplo, un 4x4 exclusivo y no quieran importar un coche de Alemania. 

En la tierra de las posibilidades sin límite, un Jeep Wrangler con 200 CV cuesta 28.000€... ¡y nuevo!

Eso es aproximadamente lo que vale aquí si lo compras de segunda mano.  

Eso sí, al precio de venta de Estados Unidos hay que sumarle otro 45% de todos los costes de importación y homologación hasta que lo puedas tener listo para matricular. 

Queda claro que importar coches americanos merece la pena en muchos casos. 

Ahora mismo, la cotización del dólar está un poco más baja que el euro. Además, en España, el precio de los coches nuevos es más alto que en otros países europeos.

Cómo comprar un coche en Estados Unidos

Si te estás preguntando cómo importar un vehículo de Estados Unidos, lee con atención, aquí te contamos todo lo que necesitas saber. 

En primer lugar, es obvio que hay que comprar el coche. 

Lo recomendable es no hacerlo por teléfono o correo electrónico, es preferible viajar a Estados Unidos y negociar directamente con el concesionario, o particular que oferte el coche.

Además, vas a conocer al detalle el producto, conducirlo y saber si de verdad merece la pena el esfuerzo de llevarlo a España.

Una vez conocido y conducido, es importante revisar la ficha técnica y contactar con algún ingeniero que nos pueda orientar acerca del tema de emisiones.

Va a ser mucho más costoso - y en ocasiones incluso imposible - matricular en España un coche americano que no cumpla con la norma de emisiones Euro 6 y que tampoco se pueda adaptar. 

Cuánto cuesta traer un coche de Estados Unidos y cómo traerlo a España 

Hay que tener en cuenta que el coste de transporte por barco varía de una empresa a otra, y que también entra en juego el peso del coche: no es lo mismo importar un sedán pequeño que un todoterreno de grandes dimensiones. 

De promedio, podemos hacernos a la idea de que no costará nada por debajo de 1.500€.

También hay que tener en cuenta que dichas empresas cobran por subir el coche al barco (cosa que por norma no puedes realizar tú mismo). 

Igualmente, hay que tener en cuenta que, si queremos pagar un seguro, tendremos que abonar cerca del 2 % del valor del coche, en función de la empresa aseguradora.

No olvidemos que para matricularlo en España se ha de realizar una homologación: homologación unitaria E4 para España.

Papeleo necesario en el país de origen

El papeleo, carga en contenedor y manipulación de éste, una vez cerrado, sale por unos 400-500€. 

Necesitarás una factura de compra y el Bill of Lading, un documento que hacen en la aduana en el cuál figura el barco que lleva el contenedor, la empresa naviera, los datos del vehículo, el peso y a quién va consignado, es decir, quién lo va a recibir. 

Cómo funciona el recinto aduanero o puerto franco

Una vez se encuentra el vehículo en territorio español, se tendrá que acudir al recinto aduanero que corresponda en el puerto de destino. 

En algunas ocasiones, esto lo hace la empresa transportadora, dependiendo de si cuentan con un agente de aduanas o no.

En caso afirmativo, te podrán facilitar un presupuesto casi cerrado que rondará muy cerca de 500€. 

Estos gastos son por gestión y manipulación del contenido, así como por tasas, limpieza de contenedor, despacho de aduanas, vaciado de contenedor o entrega de vehículo.

Trámites a realizar en España

Una vez te encuentres en el despacho de aduanas, te darán el DUA. 

Se trata de un papel verde y blanco en el que se declara el valor de la mercancía, el peso, el gravamen arancelario (10%) y el IVA de ese impuesto.

Además de esto, se ha de cumplimentar un A-13 o certificado de matriculación, cuyo fin es liquidar el IVA del 21%. 

Es decir, se liquidan impuestos del 31% en total en base a la factura del vehículo. 

Hay que tener cuidado con facturas falsas con valores absurdos, ya que podrían incluso multarte por la varianza de precio.

Cómo matricular un coche de importación

Los documentos pertinentes para realizar una matriculación de un vehículo importado de los EEUU son varios, pero muy fáciles de conseguir. 

Éstos son el título del coche, la factura de compra, el DUA y por último el A-13.

Gestiones para matricular un coche americano

Para matricular un coche de los Estados Unidos, pueden darse dos supuesto: que sea histórico (más de 25 años) o que no lo sea.

En caso de que tenga más de 25 años, se puede matricular como histórico, por lo que se podrán conservar las especificaciones de origen. 

Hay que hacer un expediente en tráfico con los papeles que ya tenemos, pidiendo una placa verde provisional para poder mover el coche de manera legal.

Para proceder con la matriculación, se ha de cumplimentar un informe indicando que el vehículo en cuestión cumple esas características. 

Éste ha de ser realizado por un organismo competente INTA, IDIADA o TUV. 

Además, se debe presentar otro documento en el que un club o entidad reconocida acredite que ese vehículo reúne las condiciones para ser histórico.

Una vez se tenga en poder el informe del Organismo INTA, el del club y el de industria, hay que pasar la ITV para obtención de ficha técnica. Si el resultado es favorable, la ficha técnica podrá ser disfrutada por su dueño en una semana.

En resumidas cuentas, y para centrar un poco toda esta cantidad de datos:

• Título del coche
• Factura
• Informe del INTA
• Informe del club
• Informe de la industria
• Liquidación del 12% del impuesto de matriculación
• Ficha técnica de la ITV
• Expediente que se da con la placa verde

Debes volver a tráfico, previo pago del impuesto municipal de circulación si cabe (si es histórico puede estar exento), y finalmente se matricula y ya puedes circular con él sin problema alguno.

Todo este papeleo tiene un coste de unos 1.100-1.200€ como mínimo. 

Cuánto más nuevo sea el coche y más valor tenga, más dinero habrá que desembolsar para realizar esta operación.

Si todos estos trámites se llevan a cabo a través de una gestoría, la cuantía ascendería a unos 300€ más. Aunque deberás llevar tú mismo el coche a la inspección del INTA y a la ITV.

En caso de que el vehículo no sea histórico, se hace exactamente igual pero el certificado del INTA o IDIADA (en esta ocasión no sirve el TUV) deberá ser para homologación individual. 

Esta certificación cuesta unos 1.300€, y no puedes mantener especificaciones de origen. 

Una vez realizado todo el papeleo de gran volumen, hay que sumar pequeños gastos de menor importancia a la hora de desembolsar todo el capital. 

Aquí tenéis una pequeña lista de algunas cosas que también son necesarias a la hora de llevar a cabo esta operación:

• Juegos de placas.
• ITV (doble, ya que hay inspección de seguridad).
• Industria (6€).
• Gasolina.
• Grúa (en caso de necesitarla).
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